Boeing Şirketi Ve Hikayesi

Boeing Company , ticari uçaklar ve askeri uçakların üreticisi ve dünyanın en büyük havacılık şirketlerinden biridir. Başlıca rakipleri: Airbus; Bombardıman; Daimler-Benz; Lockheed Martin; Raytheon; Rockwell International ve Thiokol.

Boeing, arka arkaya 30 yıldır dünyanın lider uçak üreticisi oldu. Şirketin ana faaliyetleri ticari uçak yapımı, savunma ve uzay ve bilgisayar hizmetleridir. Şirket, 1997 yılında McDonnell Douglas ile birleşmesinin bir sonucu olarak işlerinin tahmini yüzde 30'unu oluşturan savunma sözleşmeleriyle ticari yolcu uçakları için devam eden ihtiyacı başarıyla karşıladı. Boeing, Lockheed Martin, Sikorsky gibi şirketlerle çalışıyor, ve Bell Helicopter Textron ve NASA'nın önde gelen yüklenicisidir.

Boeing şirketi fikri, Michigan'dan bir kereste şirketi yöneticisi olan William E. Boeing'in Terah Maroney adında bir barnstormer ile bir Curtiss deniz uçağına bindiği 4 Temmuz L914'te Seattle'daki bir gölde doğdu. Arkadaşı Donanma Komutanı Conrad Westervelt de katıldı. Hiçbiri uçak tasarımı hakkında hiçbir şey bilmiyordu, ama her ikisi de uçaklarla büyülendi. Boeing, Westervelt'ten boeing'in inşa edeceği bir uçak tasarlamasını istedi. Sonuç, kendi adlarını verdikleri B&W bir uçak olan Model 1 oldu. 27 fit 6 inç uzunluğundaydı.

B&W

Gövde, Seattle'daki Lake Union'da bir askıya inşa edildi. Kanatlar ve şamandıralar, yatına hizmet vermek için Boeing'e ait olan Puget Sound'un Elliot Körfezi'ndeki Heath Tersanesi'nde üretildi. Son olarak, 15 Temmuz 1916'da Boeing uçağını test etti ve şirketini Pacific Aero Products Company olarak kurdu. Şirketin ilk müşterisi olan Yeni Zelanda hükümeti, uçağı posta teslimi ve pilot eğitimi için satın aldı.

Nisan 1917'de Boeing Airplane Company adını aldı ve 1. Dünya Savaşı'nda (1914-1918) Donanma için Curtiss HS-2L (Curtiss HS, I. Dünya Savaşı sırasında Birleşik Devletler Donanması için inşa edilen tek motorlu bir devriye uçan teknesiydi.) uçan tekneler yaptı. Savaş sona erdikten sonra, Donanma siparişinin yarısını iptal etti ve Boeing şirketi ayakta kalmak için mobilya ve dolaplar üretmeye geri döndü.

Uçan Tekne

Donanma ile De Havilland DH-4 uçağını yeniden inşa etmek ve ordu için yeni tasarlanmış bir uçak üretmek için yapılan sözleşmeler, şirketi faaliyete geçirdi. 1922 yılına gelindiğinde, Boeing ordu ile bir dizi sözleşmeyi başarılı bir şekilde imzaladı ve şirket finansal olarak rahatladı.

Dünya savaşları arasında şirket hava posta hizmetine başladı. Kongre, Postaneyi uzak şehirler arasında posta uçurmak için özel şirketlere ödeme yapmaya zorladığında, ticari havacılık doğdu. Boeing, yeni ortağı Edward Hubbard ile Boeing Hava Taşımacılığı Şirketini kurdu ve Chicago ile San Francisco arasında posta taşıma sözleşmesini aldı. Boeing Hava Taşımacılığı Şirketi ayrıca Seattle ile komşu British Columbia arasındaki ilk uluslararası havayolu rotasını kurdu.

Boeing, özellikle bu pazar için yeni bir Model 40 uçak geliştirdi. Dört yolcu ve 1000 adet posta taşıyabilir. 1925 tarihli Kelly Airmail Yasası, havayolu rotaları geliştiren bir dizi şirketin oluşumuyla sonuçlandı. Boeing, kısa süre sonra, birlikte orijinal United Airlines'ın temelini oluşturan bu küçük şirketlerden birkaçını satın aldı. Bill Boeing ve Frederick Rentschler, 1929'da işlerini United Aircraft and Transport adlı bir şirkette birleştirdiler. Havayolu hizmetleri için düzenlemelerin ortaya çıkması, United Airlines'ın kurulmasına yol açtı ve Boeing Airplane, bir uçak üreticisi olarak devam etti.

Boeing ve Rentschler, Boeing Aircraft and Transportation Company adında bir holding şirketi kurdu ve Bill Boeing, hisse senedi flotasyonu yoluyla ona en az 12 milyon dolar kazandıran bazı ciddi sermaye manipülasyonu yaptı. Bu yasal olmasına rağmen, Boeing ABD hükümeti tarafından soruşturuldu ve tüm havacılık hisselerini sattı. 1934'te Boeing Uçak ve Transportation Company, hükümet düzenlemeleri ile dağılmak zorunda kaldı.

Mississippi'nin doğusundaki her şey United Aircraft oldu ve Fred Rentschler tarafından yönetildi. Boeing Airplane Company, Phil Johnson tarafından işletilen ve sadece uçaklar üreten Seattle'da kaldı. United Airlines, Chicago'da Old Orchard Havalimanı'nda (daha sonra O'Hare) bulunuyordu ve Pat Patterson tarafından yönetiliyordu. Bill Boeing, havacılık sektöründe bir daha asla aktif olmadı.

1930'larda Boeing, tamamen metalden yapılmış tek kanatlı uçaklar geliştirdi ve bu da onları daha güçlü ve daha hızlı hale getirdi. Ayrıca, daha verimli aerodinamik tasarımların yanı sıra geri çekilebilir iniş takımları ve daha iyi kanatlar, çoklu enerji santrali teknolojisi ve daha iyi navigasyon ve gece uçuşu sağlayan yönlü telsizler yarattılar.

Boeing, II.Dünya Savaşı sırasında (1939–1945) uçak üretiminde önemli bir oyuncu olacak konumdaydı. Savaş sırasında kullanılan en ünlü uçaklardan bazıları, B-17 "Flying Fortress (Uçan Kale)" de dahil olmak üzere Boeing'den geldi. 1944 Haziranına kadar 24 saatte bir on altı B-17 üretiliyordu. B-29 "Super Fortress (Süper Kale)" de 1944'te hattaydı ve Enola Gay lakaplı biri Ağustos 1944'te Hiroşima ve Nagazaki'ye atom bombası attı. Savaştan sonra Boeing, aralarında B-47, B-50 ve ünlü B-52'nin de bulunduğu bir dizi bombardıman uçağı üretti.

B-52

1961 yılında Boeing, ismini Boeing Company olarak değiştirdi. Şirket, PanAm 314 Clipper, 707, 727, 737 ve 747 Jumbo Jet dahil olmak üzere 1935 ile 1965 yılları arasında en popüler ticari uçakların çoğunu inşa etti. 747'nin geliştirilmesi o kadar pahalıydı ki, şirketi neredeyse iflasa sürükleyecekti. Boeing ayrıca ilk basınçlı kabini, Model 307 Stratoliner'ı piyasaya sundu. Jumbo jetler, hava yolculuğunun maliyetini düşürdü ve herkes için uygun fiyatlı hale getirdi. Franklin Delano Roosevelt'ten (1933–1945) Bill Clinton'a (1993-) her Amerikan başkanı Boeing veya Douglas uçaklarıyla uçtu.

Amerikan uzay programının neredeyse en başından beri Boeing oradaydı. Boeing'in katılımı, 1960 yılında Echo 1A uydusunu yörüngeye taşıyan Delta II roketinin fırlatılmasıyla ciddi anlamda başladı. Daha sonra, 1966 ve 1967'de, Boeing tarafından inşa edilen Moon Orbiters , NASA'nın Apollo 11 astronotları için güvenli bir iniş yeri seçmesine yardımcı olmak için yüzeyi fotoğraflayarak ayı çevreledi.

Astronotlar 363 fit uzunluğundaki Saturn V roketinin yardımıyla aya ulaştı. Geliştirilmesi, aynı zamanda ilk aşama güçlendiriciyi yapan Boeing tarafından entegre edildi. Boeing, astronotların aya ulaşmasına yardımcı olmakla kalmadı, aynı zamanda oraya vardıklarında etrafta dolaşmalarına da yardımcı oldu. Boeing tarafından sadece 17 ayda inşa edilen Ay Gezici Araçlar, son üç Apollo görevinde kullanıldı. Geziciler, modifiye edilmiş kum arabaları gibi görünüyordu ve astronotların iniş alanından 20 milden fazla uzaklaşmasını sağladı. Araçlar, eksi 200 ila artı 200 Fahrenheit derece arasında değişen sıcaklıklarda sorunsuz çalışıyordu.